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¿Qué considerar si quieres aprender a exportar?

Para iniciar un proceso de exportación se recomienda contar con un producto competitivo que logre satisfacer las necesidades, gustos y preferencias de tu mercado meta con base en su calidad, precio, diseño o exclusividad.

Si su producto ya ha tenido buena aceptación en el mercado nacional, las posibilidades de tener éxito en el mercado externo aumentan. Además, no debe pasar por alto las siguientes consideraciones:

Obtener su RFC: Antes que cualquier cosa, su empresa necesita estar constituida legalmente en México. Aquí, cualquier persona moral o persona física con actividad empresarial puede convertirse en exportadora sin importar su tamaño, lo que importa es su nivel de competitividad.

Analizar el mercado al que quiere exportar: Para conocer sobre el mercado internacional se requiere, entre otras cosas:

Tramites para exportar: Qué tramites debo hacer para exportar - Logisber

  • Información general sobre el país, el área y/o el mercado específico al que desee exportar.
  • Información necesaria para pronosticar los requerimientos del producto, anticipando las tendencias sociales, económicas, de la industria y del consumidor del mercado o país específico.
  • Datos para llevar a cabo decisiones claves sobre adaptación de producto, promoción, distribución y precio.
  • Preselección de países que ofrezcan las mejores oportunidades para su producto.
  • Investigar si su producto cuenta con preferencias arancelarias, en el marco de los tratados y acuerdos internacionales de comercio que tiene suscritos México.
  • Conocer las exigencias y requisitos del país de destino, así como sus canales de comercialización y distribución.
  • El Art. 40 de la Ley aduanera establece la obligación de utilizar un agente aduanal para las operaciones de importación o exportación. El proceso de exportación no tiene periodos definidos, depende de factores como el nivel de competitividad de su empresa y producto, así como del compromiso de la propia empresa.

Finalmente, tenga en cuenta que sólo un pequeño grupo de productos requiere que la empresa se registre en el padrón de exportadores sectorial: bebidas alcohólicas, cerveza, alcohol, alcohol desnaturalizado, mieles no cristalizables y tabacos labrados.

Recuerda que en World Access estamos capacitados y te llevamos paso a paso en tus procesos de exportación, con los más altos estándares de calidad en la atención y labor garantizada.

La logística inversa: ¿Qué es y para qué sirve?

La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. Es una manera de retorno para unos materiales que se reutilizan, reciclan o destruyen.

¿Para qué sirve la logística inversa?

La logística también evoluciona y se adapta a las necesidades que de forma gradual va teniendo el sector. Este tipo de logística nació para ayudar en el cuidado del medio ambiente, una necesidad cada vez más importante en el sector.

La logística inversa: ¿qué es y para qué sirve? - Blog de Hiberus Tecnología

¿Qué es lo que puede aportar la logística inversa?

La logística inversa es una necesidad y una oportunidad de aumentar la cantidad y calidad del material reciclado. Entre los beneficios que se pueden alcanzar, encontramos:

Claras ventajas

Cuidado del medio ambiente: reduce el impacto medioambiental, aunque no es un objetivo primordial, sí que se ocupa de ello.

Reduce el coste: el poder reciclar, volver a usar o incluso fabricar materiales de nuevo, es una manera de ahorrar respecto a la compra de nuevas materias primas.

Reducción en el consumo de recursos: esto hace que se minimice el gasto en compra y abastecimiento de materiales, además de en recursos nuevos.

Una mejor relación entre el cliente y los proveedores: las dos partes salen beneficiadas.

Algunos inconvenientes

Aumento del trabajo: los procesos de logística inversa no son fáciles. Hay que saber gestionar la cadena de suministros y hacer una programación adecuada para que funcione bien. Para que se puedan poner en marcha estas funciones, es necesario más personal o hacer horas extras.

Deben participar todos los departamentos de la empresa: mediante este proceso gran parte de la empresa se tiene que involucrar, de no hacerlo, es posible que sea negativo para el trabajo en el día a día de algunas secciones o departamentos de la empresa.

Sabes que es la Logística Inversa? – Consejos de Mercadotecnia

Control de los productos que se devuelven: aquí es necesario contar con personal de inspección de los materiales, debiendo hacerse la revisión uno a uno, algo costoso.

Devolución de material: a veces no se puede amortizar el coste de la logística inversa. Si el cliente devuelve cantidades pequeñas es posible que el reciclado o reutilización termine no mereciendo la pena.

Como has podido ver, la logística inversa es una buena opción, pero hay que asegurarse de que se pueda llevar a cabo.

¿Qué es la Regla octava?

La regla octava es un permiso de importación otorgado por la Secretaria de Economía la cual nos permite reducir el impuesto general de importación (IGI) a fin de favorecer la producción en territorio nacional. Como tal, estos permisos se convierten en herramienta indispensable para las empresas del sector industrial, pues permiten reducir costos de importación.

Para aplicar a esta facilidad habrá que considerar la situación particular de cada empresa, y en base a esto, determinar en cuál de los términos se puede solicitar el permiso.

Importación y Exportación - SABERDIZ

La SE la emite a través de alguna de las fracciones arancelarias de la partida 98.02 de la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación que les permite a las empresas importar maquinaria y equipo, materiales, insumos, partes y componentes con la finalidad de obtener facilidades administrativas y aranceles preferenciales.

Marco legal: La Regla 8ª está establecida en el artículo 2, fracción II de las Reglas Complementarias para la interpretación de la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación (TIGIE), y es un instrumento de comercio exterior que requiere autorización previa de la SE para importar, entre otros, maquinaria, partes y componentes para la fabricación de productos.

Objetivo: Apoyar la competitividad de la industria nacional al aplicar aranceles preferenciales en la importación de maquinaria e insumos utilizados en la producción y ensamble de mercancías, clasificándolas a través de una fracción arancelaria de la partida 98.02.

Beneficios que tiene utilizarla:

  1. Beneficio económico: Reduce los costos operativos al importar maquinaria y equipo, materiales, insumos, partes y componentes con aranceles preferenciales.
  2. Beneficio administrativo: Permite a las empresas fabricantes importar a través de una sola fracción arancelaria maquinaria y equipo, materiales, insumos, partes y componentes para utilizarse en sus procesos productivos.

Cómo desarrollar una estrategia de importación exitosa

Sujetos susceptibles de obtener una autorización de Regla 8ª: Son candidatos a utilizar la Regla 8ª, aquellas empresas que cuenten con autorización para operar al amparo del “Decreto por el que se establecen diversos Programas de Promoción Sectorial (PROSEC)”¹/ en el sector que corresponda, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 2 de agosto de 2002 y sus modificaciones y, tratándose de importaciones temporales, que cuenten con un programa IMMEX autorizado por la SE al amparo del “Decreto para el Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación”.

¿QUÉ ES EL VGM?

El VGM es la masa de la carga bruta certificada “VERIFIED GROSS MASS (que incluye el peso de todo el material dentro del contenedor) más la tara del contenedor.

Tara: Peso del contenedor vacío.

¿Por qué es importante el VGM?

La declaración del VGM es un proceso necesario e indispensable de realizar antes de cargar un contenedor lleno en una embarcación. La carga no será colocada en una embarcación a menos que se declare el VGM certificado.

VGM - Cargo Flores

Métodos para declarar el VGM:

Método 1: Al terminar de llenar y sellar el contenedor, se debe de utilizar una Báscula Certificada, para obtener el peso total del contenedor lleno.

El método 1 es apropiado para utilizarse con cualquier contenedor lleno y tipo de mercancía.

Método 2: Está conformado por la suma del peso de todos los materiales, pallets, estibas, embalajes y materiales de protección que son embalados en el contenedor, más el peso de la tara del contenedor.

El método 2 no es apropiado ni práctico para ciertos tipos de carga, por ejemplo: desperdicio de metal, grano no empaquetado u otra carga a granel; Para tales cargas se debe utilizar el método 1.

La información en el comercio internacional es vital y en World Access podemos asesorarte en este y otros sentidos.

What is HS Code and HTS Code?

HS and HTS Codes are widely used in the world of international trading. HS Code stands for Harmonized System Code and HTS Code stands for Harmonized Tariff Schedule Code.

HTS and HS Codes were both developed by the World Customs Organization (WCO) and are used to classify and define internationally traded goods. In order to import or export a product internationally, your traded goods must be assigned an HTS Code that corresponds with the Harmonized Tariff Schedule of the country of import.

The difference between an HS code and HTS code is the number of digits within the code. A code with six digits is a universal standard (HS Code) and a code with 7-10 digits (HTS Code) is often unique after the sixth digit and determined by individual countries of import.

Let’s take a closer look at HS Code and HTS Code.

Harmonized System Code (HS Code)

The Harmonized System Code, or “HS Code” for short, refers to a six-digit standard classification code of goods. It’s used around the world and acts as the main way to facilitate the simplification and harmonization of the customs procedure.

Sabes como identificar el código arancelario que corresponde a tu producto?  - Pime al dia

Today, customs officers worldwide must use the right HS Codes in order to accurately identify traded products so that they can allocate the correct rate of duty and tax. This helps to clear every commodity that enters or crosses any international borders.

The Harmonized System categorizes about 5,000 commodity groups. Those groups are arranged into 99 different chapters, that are grouped into 21 sections.

Summed up, the six-digit HS code can be broken down into three parts:

  1. Chapter: the first two digits identify the chapter. It gives a rough indication of the product, and refers to the various chapters of the list. Currently there are 99 chapters. In the example above, the chapter 85 stands for “Electrical machinery, etc.”
  2. Heading: the next two digits identify the heading, which helps to further identify the specific category within the chapter. In the example above, the heading “01” refers to “Electric motors and generators.”
  3. Subheading: the last two digits identify the subheading, defining more specific subcategories of the products. In the example above, the subheading “10” refers to “Electric motors, of an output not exceeding 37.5W.”

Countries are allowed to add an extra two to four digits after the six digits to further break down the classification, and those numbers are called Harmonized Tariff Schedule (HTS) Codes.

As a result of the HTS code system, importers are immediately able to establish the appropriate tariff and duty for any given shipment.

¿Qué es el programa IMMEX?

Ante la competencia por los mercados globales, es fundamental que las empresas mexicanas tengan las mismas condiciones para ofrecer a los competidores sus mercancías y tener éxito en ello en la arena del comercio internacional. Es por eso que el Gobierno Federal publicó el 1 de noviembre de 2006 el Decreto para el Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación (Decreto IMMEX), con el objetivo de fortalecer la competitividad del sector exportador mexicano.

El Programa IMMEX es un instrumento mediante el cual se permite importar temporalmente los bienes necesarios para ser utilizados en un proceso industrial o de servicio destinado a la elaboración, transformación o reparación de mercancías de procedencia extranjera importadas temporalmente para su exportación o a la prestación de servicios de exportación, sin cubrir el pago del impuesto general de importación, del impuesto al valor agregado y, en su caso, de las cuotas compensatorias.Exportaciones mexicanas caen 40.9% en abril - Tendencias

En este instrumento se integraron los programas para el Fomento y Operación de la Industria Maquiladora de Exportación (Maquila) y el que Establece Programas de Importación Temporal para Producir Artículos de Exportación (PITEX).

Beneficios: El Programa IMMEX brinda a sus titulares la posibilidad de importar temporalmente libre de impuestos a la importación y del IVA, los bienes necesarios para ser utilizados en un proceso industrial o de servicio destinado a la elaboración, transformación o reparación de mercancías de procedencia extranjera importadas temporalmente para su exportación o a la prestación de servicios de exportación.

Beneficiarios: La Secretaría de Economía (SE) podrá autorizar a las personas morales residentes en territorio nacional a que se refiere la fracción II del artículo 9 del Código Fiscal de la Federación, que tributen de conformidad con el Título II de la Ley del Impuesto sobre la Renta, un solo Programa IMMEX, que puede incluir las modalidades de controladora de empresas, industrial, servicios, albergue y terciarización, siempre que cumplan con los requisitos previstos en el Decreto para el Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación (Decreto IMMEX).

Vigencia: La vigencia de los Programas IMMEX estará sujeta mientras el titular de los mismos continúe cumpliendo con los requisitos previstos para su otorgamiento y con las obligaciones establecidas en el Decreto.

Plazos de permanencia: Los bienes importados temporalmente al amparo de un Programa IMMEX, podrán permanecer en territorio nacional por los plazos establecidos en el artículo 108 de la Ley Aduanera.

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Para las mercancías comprendidas en los Anexos II y III del Decreto IMMEX, cuando se importen como materia prima, el plazo de permanencia será hasta por doce meses. Tratándose de las mercancías que se encuentran comprendidas en el Anexo III del Decreto IMMEX, cuando se importen como materia prima, únicamente cuando se destinen a actividades bajo la modalidad de servicios, el plazo de permanencia será de hasta seis meses.

No podrán ser importadas al amparo del Programa las mercancías señaladas en el Anexo I del Decreto IMMEX.

Compromisos: Para gozar de los beneficios de un Programa IMMEX se deberá dar cumplimiento a los términos establecidos en el Decreto en la materia. La autorización del Programa se otorgará bajo el compromiso de realizar anualmente ventas al exterior por un valor superior a 500,000 dólares de los Estados Unidos de América, o su equivalente en moneda nacional, o bien, facturar exportaciones, cuando menos por el 10% de su facturación total.

Reportes: El titular de un Programa IMMEX deberá presentar un reporte anual de forma electrónica, respecto del total de las ventas y de las exportaciones, correspondientes al ejercicio fiscal inmediato anterior, a más tardar el último día hábil del mes de mayo, conforme al formato que mediante Reglas y Criterios de Carácter General en Materia de Comercio Exterior dé a conocer la Secretaría de Economía.

Adicionalmente, la empresa con Programa IMMEX deberá presentar la información que, para efectos estadísticos, se determine, en los términos que establezca la SE mediante Reglas y Criterios de Carácter General en Materia de Comercio Exterior.

Si aún tienes dudas acerca de todo lo relacionado con el comercio exterior, te recomendamos leer nuestros otros artículos, además en World Access te ofrecemos asesoría en este y otros temas.

El transporte en contenedor: ¿Cuáles son sus ventajas?

En el transporte en contenedores toda la mercancía se porta como una sola unidad de carga. De forma que se facilita su traslado, su carga y su descarga tanto en origen como en destino, además que el contenedor es el medio de carga más utilizado en el transporte multimodal. Para ello, en World Access te presentamos numerosas ventajas para una amplia tipología de mercancías que nos ofrece:

  • La reducción del número de manipulaciones es un factor significativo en cuanto al cumplimiento de los plazos previstos para la entrega de los envíos.
  • El contenedor, al tratarse de un envase estanco, cerrado y precintado, aporta mayor seguridad en cuanto a las faltas y los robos en los productos transportados.
  • Las mercancías transportadas en contenedor están menos expuestas a averías, tanto por el menor número de manipulaciones de la carga como por la mayor seguridad en la estiba que este ofrece, lo que permite reducir la prima del seguro de transporte.
  • Una mayor fluidez en los tramites de la documentación que acompaña a las expediciones.
  • La mayor rapidez en las operaciones de carga y descarga de los buques dedicados al transporte de contenedores reducen el tiempo de estancia de este en el puerto, y, al mismo tiempo, los gastos de estadías, combustible, nóminas y otros.Los contenedores más utilizados en transporte multimodal - Bilogistik
  • La reducción de los gastos de estiba y desestiba. Las operaciones de carga-descarga y estiba-desestiba se llevan a cabo con medios mecánicos, de manera que se ahorran todas las manipulaciones manuales de estiba-desestiba en bodegas y entrepuentes clásicas de la carga general, con el consiguiente ahorro en tiempo y dinero.
  • En las terminales portuarias, los contenedores se estiban en grandes explanadas al aire libre, lo cual supone un ahorro en la construcción y el mantenimiento.
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  • Un mejor aprovechamiento de la capacidad de los medios de transporte.
  • La reducción de los gastos de embalaje. Las mercancías están protegidas por los contenedores, por lo que no es necesaria una protección extra de empaquetado contra riesgos como el robo, las inclemencias del tiempo, etc.
  • Ciertas mercancías, como la maquinaria de pequeño tamaño, se pueden transportar sin embalaje, asegurando solamente un buen trincado dentro del contenedor. De este modo, al evitar el uso del embalaje se reducen costes y espacio de carga.
  • Para los armadores es más económico la construcción de un buque portacontenedores que la de un buque convencional, puesto que se ahorra en la instalación de todos los medios de carga y descarga de cubierta (palos, grúas, jarcias, escotillas, etc.), con el consiguiente ahorro en el mantenimiento de los mismos.

En la mayoría de ocasiones, el transporte en contenedores es utilizado para introducir mercadería ilegal, productos falsificados e incluso peligrosos. Sin embargo, para evitar estos riesgos, la circulación de contenedores está regulada en los Controles de Aduanas. Esta es una estricta inspección a la que se someten, ocasiona demoras y aumento de los costes para todos los agentes involucrados en el transporte de contenedores.

En World Access, empresa líder de transitarias y agentes de aduanas, somos expertos en transporte en contenedores, así que no dudes en consultarnos para saber más sobre las distintas opciones disponibles.

Conoce los nuevos números de las fracciones arancelarias

El 2020 ha traído muchos cambios y uno de ellos son los nuevos números de todas las fracciones arancelarias que recientemente ha dado a conocer la Secretaría de Economía y mismos en donde se clasifican los productos para importación o exportación, cumpliendo con las regulaciones aduanales de México.

Como parte del proceso para aprobar el anteproyecto del Acuerdo por el que se dan a conocer los Números de Identificación Comercial (NICO) y sus tablas de correlación, este nuevo listado fue difundido por la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer). Con estas modificaciones, las fracciones arancelarias pasarán a tener 10 dígitos en lugar de los actuales ocho.

La publicación de la correlación de referencia obedece a lo establecido en el artículo Quinto Transitorio del Decreto por el que se expide la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación, y se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley Aduanera, publicado el 01 de julio de 2020, en el que se establece que la Secretaría de Economía dentro de los 120 días naturales siguientes a su entrada en vigor deberá publicar las tablas de correlación de las fracciones arancelarias de la Tarifa Arancelaria.

Consejos para la descarga segura de la mercancía. – Noriega Grupo Logistico

La clasificación de las mercancías estará conformada por las fracciones arancelarias y el número de identificación comercial, el cual estará integrado por dos dígitos, los cuales se colocan en la posición posterior de la fracción arancelaria que corresponda, y que estarán ordenados de manera progresiva iniciando del 00 al 99.

El objetivo de la Secretaría de Economía es que se pueda contar con datos estadísticos más precisos, es decir, una herramienta de facilitación comercial que permita separar la función de inteligencia comercial y estadística de la función reguladora, desde el aspecto arancelario hasta el de regulaciones y restricciones no arancelarias.

La actualización de la mencionada Ley obedece a tres ejes principales, según el gobierno:

  • Implementación de la Sexta Enmienda al Sistema Armonizado.
    Actualización de fracciones arancelarias obsoletas con bajo o nulo comercio.
    Proceso de compactación y desdoblamiento de fracciones arancelarias.

El proceso de compactación y desdoblamiento tiene como finalidad establecer las bases para crear los números de identificación comercial que permitan dar seguimiento a mercancías que resulten relevantes en el comercio exterior mexicano y contar con información precisa y relevante para la toma de decisiones, misma que en World Access te ofrecemos como parte de nuestros servicios.

¿Qué son las Unidades de Verificación UVA’s?

Si te dedicas a las importaciones, exportaciones o tienes relación con agencias aduanales, seguramente has escuchado hablar sobre las Unidades de Verificación UVA’s. Y para ello, debes tener muy claro el concepto.

Las UVA’s son personas físicas o morales autorizadas por la Dirección General De Normas, que realizan actos de verificación y que llevan a cabo actividades de evaluación a través de la constatación ocular o comprobación, mediante muestreo, medición, pruebas de laboratorio o examen de documentos en un tiempo determinado, con la confianza de que los servicios que presta son imparciales y confidenciales.

Debes saber que una Unidad de Verificación debe estar acreditada por una entidad de acreditación (ema).Unidad de Verificación Acreditada | Intelideck

La verificación es la constatación ocular o comprobación mediante muestreo, medición, pruebas de laboratorio o examen de documentos, que se realiza para evaluar la conformidad con una Norma Oficial Mexicana (NOM) de un sistema sujeto a este instrumento legal. Dicha verificación puede ser solicitada a petición de la parte interesada a las Unidades de Verificación acreditadas y aprobadas para obtener, en su caso, los dictámenes de cumplimiento con las NOM.

El documento que se utiliza para formalizar la verificación es el Dictamen de Verificación, el cual debe ser presentado, según sea el caso, ante la autoridad correspondiente y existen además diversas industrias para su acreditación: textil, electrónica, alimentos y bebidas, automotriz, entre otras.

En resumen, esto te va a garantizar que tu mercancía no sea inmovilizada en los puntos de venta, evitar multas por falta de información y brindar al consumidor final la confianza en la calidad de los productos.

¿Qué es una Peak Season?

Si tienes una empresa de importación o exportación, o en tu negocio ofreces servicios logísticos internacionales, las Peak Seasons debe ser una de tus prioridades a controlar. Muchos quizás no lo sepan, pero durante las peak seasons, los costes por transportar mercancías vía marítima se incrementan considerablemente.

¿Cómo enfrentar el recargo más estacional: el Peak Season?

La temporada alta en el transporte marítimo es esa época del año en la que los shippers experimentan mayores complicaciones. No solo tienen que lidiar con una falta de capacidad en la cadena de distribución, sino también con una marcada volatilidad en las tarifas del transporte.

La llegada de la Peak Season en 2020 se prevé como una de las temporadas altas más complejas y desafiantes de los últimos años. En 2019 los potenciales incrementos en los aranceles, derivados de la guerra comercial entre China y Estados Unidos, del año nuevo chino, etc. provocaron que los transportistas se apresuraran a cerrar sus envíos antes de que las tarifas arancelarias les afectarán, es por eso que planificar con antelación es la clave y para ello es recomendable considerar lo siguiente:

  • Reservar los envíos FCL con 3 a 4 semanas de antelación.
  • Tener en cuenta que los envíos LCL generalmente tienen tiempos de traslado más largos en comparación con los envíos FCL, al menos una semana.
  • Durante la Peak Season los tiempos de carga y descarga suelen ser más lentos.
  • Hacer la reserva del transporte terrestre con el mayor tiempo de antelación posible.
  • Sí se transportan contenedores de 40 pies HC, es muy probable que sean “roleados” como consecuencia del espacio que ocupan y su peso.

La temporada alta implica retrasos en la cadena de suministros Asia-EE.UU

Al planificar los envíos con tanta antelación como sea posible, las empresas tienen un margen de reacción más amplio ante cualquier imprevisto. Una vez que han planificado todo, ya solo tienen que preocuparse por informar al transitario para que le dé la máxima prioridad al envío.

Para no tener problemas en la temporada alta del transporte marítimo, es fundamental evitar los cambios de última hora. Ya sea que se trate de nuevos bookings o cambios en los datos del envío, debes evitar las modificaciones lo máximo posible.

Adicionalmente todos estos acuerdos deben presentarse por escrito y deben incluirse en los contratos, como el caso del Packing List y el Bill of Landing. Si tomas estas previsiones te asegurarás de evitar conflictos, facilitarás los pagos, así como la recogida de la carga y las gestiones en aduanas.

Considerar rutas alternativas e incluso menos transitables, te genera incluso una mayor disponibilidad de transporte terrestre. En cualquier caso, si deseas que tu carga llegue a su destino antes de que finalice este año, lo mejor que puedes hacer es reservar el envio con al menos dos o tres semanas de antelación a la Golden Week.